7月19日至20日，新疆水發(fā)集團(tuán)項(xiàng)目管理部主任劉進(jìn)帶隊(duì)赴安徽駟馬山調(diào)研由我公司主導(dǎo)研發(fā)的首部國產(chǎn)全圓多模穿行式襯砌臺(tái)車現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用情況。公司副總經(jīng)理劉海瑞在駟馬山PMC項(xiàng)目部會(huì)見了調(diào)研組成員，公司副總工程師池建軍陪同調(diào)研。
調(diào)研組首先來到安徽駟馬山滁河四級(jí)站干渠項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，在我公司PMC項(xiàng)目部相關(guān)人員的帶領(lǐng)下，進(jìn)入隧洞內(nèi)全圓多模穿行式襯砌臺(tái)車施工部位，詳細(xì)了解臺(tái)車構(gòu)成和運(yùn)行情況。隨后，調(diào)研組在PMC項(xiàng)目部召開穿行式臺(tái)車二襯技術(shù)研討交流會(huì)，詳細(xì)聽取了駟馬山項(xiàng)目二襯穿行式臺(tái)車施工和技術(shù)改進(jìn)情況的匯報(bào)、新疆隧洞工程全圓多模穿行式襯砌臺(tái)車設(shè)計(jì)情況的匯報(bào)。與會(huì)人員進(jìn)行了充分交流，對(duì)該項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)給予充分肯定，一致表示希望盡快將應(yīng)用到新疆隧洞工程中，以解決當(dāng)前面臨的工期難題。
全圓多模穿行式臺(tái)車是在一個(gè)工作面由一部臺(tái)車配合多套鋼模板進(jìn)行混凝土澆筑的襯砌系統(tǒng)。采用該系統(tǒng)施工時(shí)，本倉混凝土澆筑完成后由本倉鋼模板承擔(dān)襯砌混凝土荷載，臺(tái)車可離開本倉段進(jìn)行模板的運(yùn)輸、架設(shè)工作。全圓多模穿行式臺(tái)車進(jìn)行混凝土澆筑，無需等待新澆段達(dá)到拆模齡期即可進(jìn)行下一襯砌段的澆筑，各澆筑段均可省去混凝土等強(qiáng)時(shí)間，大大提高了襯砌速度。
